Meu freio está vazando — ou é só óleo residual?

21/07/2025

Meu freio está vazando — ou é só óleo residual?

A TRP notou uma preocupação comum: clientes achando que suas pinças estão vazando óleo. Mas, na maioria dos casos, não é isso que realmente está acontecendo. Vamos explicar uma das etapas de manutenção mais negligenciadas — a limpeza correta da pinça — e mostrar como um pouco de óleo preso pode parecer um problema mais sério.

Se você já limpou os pistões e ainda vê marcas de óleo aparecendo na parte traseira das pastilhas ou no bloco de sangria, não entre em pânico — isso não significa necessariamente que sua pinça está vazando. O que você provavelmente está vendo é óleo residual preso atrás dos insertos cerâmicos dentro dos pistões de aço inoxidável. Isso pode acontecer se o óleo entrar em contato com os pistões durante uma sangria ou instalação.

Quando você aciona o freio, a pressão força esse óleo escondido para fora, deixando aquelas marcas circulares características que parecem vazamentos. O segredo é saber como limpar isso corretamente.

Limpeza da pinça: do jeito certo

Na unidade da TRP em Northern Utah, usaram o Finish Line Disc Brake Cleaner — e por um bom motivo. Ele é muito mais eficaz que o álcool isopropílico para remover óleo e contaminantes de espaços apertados. Veja o passo a passo:

Ferramentas necessárias:

• Finish Line Disc Brake Cleaner (Limpador de Disco de Freio)
• Papel toalha limpo
• Bloco de sangria
• Strap ou elástico para prender a alavanca acionada

Passo a passo:

1. Remova as pastilhas da pinça.
2. Vire a pinça de lado, com os pistões voltados para cima.
3. Pulverize o Finish Line Disc Brake Cleaner nos pistões e aguarde alguns segundos.
4. Limpe o interior da pinça com papel toalha limpo.
5. Insira o bloco de sangria, acione e prenda a alavanca por 10 minutos.

(A alavanca não deve perder pressão durante esse tempo. Caso perca, pode indicar vazamento real.)

Retire o bloco de sangria e inspecione. Se ainda houver marcas de óleo, repita o processo até que o bloco saia limpo — isso pode levar de 5 a 10 repetições.

Etapa final: sangria de alavanca e pistões

Com a pinça limpa, realize uma sangria de alavanca e pistões para remover eventuais bolhas de ar presas no sistema. Isso evita que a alavanca fique com sensação “borrachuda”.

Dica de profissional:

Sempre utilize óleo mineral TRP ou Tektro. Outras marcas podem afetar o desempenho e a sensação dos freios.

Assista também: TRP Tech Talks — Procedimento de Sangria dos Pistões

Resumo:

• ✅ Marcas de óleo ≠ pinça vazando
• ✅ Use Finish Line Disc Brake Cleaner (não álcool isopropílico)
• ✅ Limpe atrás dos insertos cerâmicos
• ✅ Faça a sangria de alavanca e pistões
• ✅ Use sempre óleo mineral TRP/Tektro

Reservar um tempo para uma limpeza profunda faz toda a diferença no desempenho e na tranquilidade. Se você tiver dúvidas sobre o processo ou precisar de ajuda para diagnosticar, nossa equipe de atendimento ao cliente está à disposição: alvoteq@alvoteq.com.br

Boas pedaladas!

Este texto é uma adaptação livre  da TRP NEWS — “Is My Brake Leaking or Is It Just Residual Oil?”